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複数の「初」、国内最高

青島交通国際空港は、最高の国際運営レベルの 4 階基準に従って設計されています。エアバス380やボーイング747といった最大級の航空機の離着陸が可能で、北京首都国際空港や上海浦東国際空港に相当する。ターミナルビルはヒトデの形をしています。 「ヒトデ」の形は美しく、ユニークであり、また深い意味を持っています。「ヒトデ」の形は青島の地域文化と関連しています。長期的な「Qi」の文字の全体的なレイアウトは、Qilu の長い文明を反映しています。

この「ヒトデ」は中国初で、5つの廊下とロビーを連続した曲面で一体化させている。これは中国で初めて、大規模な集中とユニットスタイルの合理的なバランスを達成するために単一の5本指コリドーターミナルビル構成が採用され、問題の解決に成功しました。これまで、新設される国内空港の規模はますます大きくなっていましたが、その結果、システムが複雑で歩行距離が長いなどの問題が生じていました。保安検査場から搭乗ゲートまでの乗客の距離はわずか 600 メートルで、歩行距離は国内外の同等の空港のほとんどよりも短かったため、旅行体験が大幅に向上しました。

青島交通国際空港は、高速鉄道と地下鉄がターミナルビルを通過し、同時に駅を備えている中国でも数少ない空港の 1 つです。全国五大総合旅客交通拠点建設実証事業の一つに数えられる。総合交通センターGTCはターミナルビルに併設されており、高速鉄道や地下鉄ともシームレスに接続されています。将来的には、新空港は青島地域全体に1時間以内に到達し、半島の主要都市の旅客と貨物の集配を2時間以内にカバーできるようになります。

青島交通国際空港のターミナルビルの設計と計画は、グリーンスリースターの最高水準です。スポンジの概念を初めて導入しました。水の流出制御は 75% を超え、再生水の利用率は 50% を超えています。省エネルギーと環境保護を達成するために国内初のスポンジ空港を建設し、独立したエネルギーセンターを設立しました。

創意工夫と革新が「ヒトデ」の離陸に貢献

2017年、新規カジノ サイトは青島交通国際空港の素晴らしい装飾プロジェクトを引き受けました。主にC回廊L1、L2、L3階の共用部（吊り天井含む）、C回廊のボーディングブリッジ、装飾施工図のデザイン深化、装飾・改修プロジェクトを担当しました。建設プロセス中、維業有限公司のプロジェクトチームは「現代のファッション、快適さと利便性、緑の環境保護、文化の継承」という設計コンセプトに従い、広い地域空間、複雑な構造、高度な技術要件などの困難を克服しました。創意工夫、革新、権限を継承し、膠州湾の「ビッグスター」の離陸に貢献しました。

このプロジェクトはヒトデの形をしているため、集中型のエンドエンド構成と放射状の回廊が採用されています。廊下と廊下、廊下と廊下は互いに依存し、つながっています。プロジェクトがシームレスであることを保証するために、新規カジノ サイトと他の多くの高級装飾ユニットは共同で測量と地図を作成し、床の標高データムと座標データムを均一に測定し、隣接する点が確実に見えるように、さまざまなエリアに座標クロスラインと標高制御+1000mmラインをポップアップ表示する必要があります。

BIM の適用は、このプロジェクトの焦点でありハイライトです。 新規カジノ サイト は、プロジェクトの装飾のさまざまな段階に応じて装飾 BIM モデルを確立し、BIM の視覚化とシミュレーション機能を使用してプロジェクトの構築を支援しました。ソフトウェアの衝突検出機能により、コンポーネントの衝突の可能性を正確かつ迅速に発見することができ、細かい装飾の詳細な設計プロセスに潜在的な抜け穴や欠陥を直感的に反映し、現場での解体や改造を削減します。

 着工から試験飛行の成功まで1000昼夜以上を費やし、維業有限公司の建設者らは知恵と汗を流して膠州湾に新国際空港を建設し、「交通大国」の建設に貢献した。また、維業が空港公共建設の分野で引き続き前進し、新たな成果を生み出すよう奨励することになる。